博多站前的象徵,即將重建。再開發加速的博多車站周邊。

 眾多國內機關投資家引頸期待的「HAKATA CONNECTED」計畫,利用這個制度的再開發開始進行。

 長年作為博多站前象徵的西日本城市銀行(西日本シティ銀行)總行大樓即將利用本制度重建,西日本城市銀行總行大樓是由磯崎新建築師所設計。隨著今後的大規模再開發,近年來劇烈變化的博多站周邊街景想必又會有新的風貌。以下是新聞記事的節錄內容。

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 西日本城市銀行(福岡市)JR博多站前總行大樓確定重建。預定將會利用「HAKATA CONNECTED」計畫,興建結合辦公室、商業設施等的大型複合式大樓。「HAKATA CONNECTED」是藉由放寬容積率,促進再開發的市府計畫。西日本城市銀行總行大樓是由世界知名的建築師磯崎新(88)所設計。大樓雖為博多站前的地標,但因老舊化而有耐震措施等課題,且因2022年度市營地下鐵七隈線博多站延伸、九州新幹線西九州(長崎)路線暫定開業後的城市規劃,決定將大樓重建,預計近期會對外發表。

 大樓是在1971年12月啟用,當時是舊福岡相互銀行的總行(後為福岡城市銀行,現為西日本城市銀行)。大樓位於博多口前的一等地,土地面積大約5200平方公尺,地上12層樓、地下2層樓,總地板面積大約2萬6千平方公尺,現由西日本城市銀行總行營業部、集團的證券公司等進駐使用中。

 大樓由出身於大分市、在全世界都活躍的建築師磯崎新所設計。大樓以嶄新的設計知名,外牆全面鋪設咖啡色的印度砂岩,穩重感的外觀是大樓的特徵。但大樓已有48年屋齡,老舊化問題日益顯著。因此才決定利用藉由放寬容積率以促進老舊大樓重建的「HAKATA CONNECTED」計畫,興建具有優越耐震性、機能性的先進大樓。

 大樓的重建今後才要進入具體設計,應該會將容積率放寬政策做到最大限度的活用。大樓的總地板面積有可能擴大到現在的2倍。地下1樓會有通往地下鐵七隈線新站博多站及車站大樓的廣場。提高人潮匯集性的同時,也強化災害時提供人民作為避難場所使用的都市防災機能。為了博多區源源不絕的創出,低樓層預計將設計為商用樓層。

 而象徵大樓的印度砂岩,目前也有在討論是否將一部分移到新的大樓,相關的計畫將會和磯崎新建築師一起討論。

 新的大樓不僅重視設計性,也希望能成為能配得上今後因地下鐵延伸等功能性越來越高的「九州玄關口」的新象徵。開業時期等日程,預定今後會開始排定。

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